Электроприводы

Электрический привод — это управляемая электромеханическая система, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую и обратно и управления этим процессом.Современный электропривод — это совокупность множества электромашин, аппаратов и систем управления ими. Он является основным потребителем электрической энергии (до 60 %) и главным источником механической энергии в промышленности.

Электроприводы предназначены для дистанционного и местного управления трубопроводной арматурой.

Электропривод с планетарным редуктором и роликовой муфтой тип «А»
Электропривод с планетарным редуктором и роликовой муфтой тип «А»

 Электропривод позволяет осуществлять: 

  •  Открытие и закрытие арматуры с пульта управления и остановку запорного устройства в двух промежуточных положениях;
  • Автоматическое отключение электродвигателя муфтой ограничения крутящего момента при достижении запорным устройством арматуры крайних положений открыто/закрыто и при аварийном заеданииподвижных частей в процессе хода на открытие или закрытие; 
  • Сигнализацию на пульт управления крайних положений запорного устройства арматуры, срабатывания муфты предельного момента;
  • Местное указание крайних положений запорного устройства арматуры;
  • Дистанционное указание положения запорного устройства - по специальному заказу поставляется датчик без показывающего прибора;
  • Создание заданного крутящего момента на приводном валу и его регулировку при закрывании и открывании арматуры.
Электропривод с червячным редуктором с двухсторонней муфтой ограничения крутящего момента тип «Б»
Электропривод с червячным редуктором с двухсторонней муфтой ограничения крутящего момента тип «Б»

Электропривод позволяет осуществлять: 

  • Открытие и закрытие арматуры с пульта управления и остановку запорного устройства в двух промежуточных положениях;
  • Автоматическое отключение электродвигателя муфтой ограничения крутящего момента при достижении запорным устройством арматуры крайних положений открыто/закрыто и при аварийном заеданииподвижных частей в процессе хода на открытие или закрытие;
  • Сигнализацию на пульт управления крайних положений запорного устройства арматуры, срабатывания муфты предельного момента;
  • Местное указание крайних положений запорного устройства арматуры;
  • Дистанционное указание положения запорного устройства - по специальному заказу поставляется датчик без показывающего прибора;
  • Создание заданного крутящего момента на приводном валу и его регулировку при закрывании и открывании арматуры;
  • Автоматическое переключение электропривода из положения ручного управления на электрическое;
  • создание повышенного условия в начале хода запорного органа на открытие путем блокировки муфты ограничения крутящего момента в начале хода на открытие. 
Электропривод с червячно-цилиндрическим редуктором с двухсторонней муфтой ограничения крутящего момента тип «В»
Электропривод с червячно-цилиндрическим редуктором с двухсторонней муфтой ограничения крутящего момента тип «В»

Электропривод позволяет осуществлять: 

  • Открытие и закрытие арматуры с пульта управления и остановку запорного устройства в двух промежуточных положениях;
  • Автоматическое отключение электродвигателя муфтой ограничения крутящего момента при достижении запорным устройством арматуры крайних положений открыто/закрыто и при аварийном заеданииподвижных частей в процессе хода на открытие или закрытие;
  • Сигнализацию на пульт управления крайних положений запорного устройства арматуры, срабатывания муфты предельного момента;
  • Местное указание крайних положений запорного устройства арматуры;
  • Дистанционное указание положения запорного устройства - по специальному заказу поставляется датчик без показывающего прибора;
  • Создание заданного крутящего момента на приводном валу и его регулировку при закрывании и открывании арматуры;
  • Автоматическое переключение электропривода из положения ручного управления на электрическое; 
  • Создание повышенного условия в начале хода запорного органа на открытие путем блокировки муфты ограничения крутящего момента в начале хода на открытие.